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日本CKD锁紧气缸
日本CKD锁紧气缸详细说明

产品型号:CMK2-00-40-65/Z


日本CKD锁紧气缸用户须知

膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,

然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。

如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽


品牌:CKD


产地类别:进口


应用领域:环保,化工,电子,电气


日本CKD锁紧气缸用户须知


气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。

气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。

作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,齿形垫的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,

并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。


日本CKD锁紧气缸用户须知

按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。

理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,

没有达到推广,多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。

新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进步发展,高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。

相对于传统手段相比,高分子复合材料具有较为优异的耐温,良好的耐压,

以及更为出色的密封,且具有良好的塑变性,受热不会固化,

密封膜不会被破坏,从而保证了机件密封面的密封

单作用气缸:仅端有活塞杆,从活塞侧供气聚能产生气压,

气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在个或两个方向输出力。

膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,

然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。

如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽


 
 
 
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