FRENIC-LIFT 电梯富士变频器于以往产品相比，具有大幅度降低了转矩脉动等多种特长， 必定能与客户的系统相配合，以发挥更加的功能和特性。
特点
适于乘客电梯用途的设计。
具化过负载能力200％－10s，电流响应速度是原UD系列的5倍。
标IM/PMSM一台变频器既可驱动异步曳引机也可控制同步曳引机。
对应多种PG脉冲信号接收。标准＋12V/+15V A/B/Z，可选选件卡5V线驱动。选件卡还对应海德汉HeidenHainEndat2.1，4位GRAY格雷码；三位U,V,W编码器。
规格概要
项目规格
FRN5.5LM1S-4C 13.5A 5.5KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN7.5LM1S-4C 18.5A 7.5KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN11LM1S-4C 24.5A 11KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN15LM1S-4C 32.0A 15KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN18.5 LM1S-4C 39.0A 18.5KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN22LM1S-4C 45.0A 22KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN30LM1S-4C 30KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN37LM1S-4C 37KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
FRN45LM1S-4C 45KW 3相AC380V/50Hz/60Hz
OPC-LM1-PP 同步电机用PP卡
OPC-LM1-PR 同步电机用PR卡
OPC-LM1-PS 同步电机用PS卡
TP-G1-CLS 操作面板
富士电梯变频器的故障及维修
故障显示OC1，OC2，OC3，这是富士电梯变频器常见的故障之一了，它包括了变频器加速中过电流，减速中过电流，和恒速中过电流，此故障产生的原因主要有以下几种:
(1) 加速时间过短，这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间，就能消除此故障。
(2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警，富士电梯变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代，从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，直到现在使用的IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大的提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成:
a) 输出负载发生短路;
b) 负载过大，大电流持续出现;
c) 负载波动很大，导致浪涌电流过大，都可能引起OC报警，损坏功率模块。
(3) 驱动大功率晶体管工作的驱动电路的损坏也是导致过流报警的一个原因。富士G7S、G9S分别使用了PC922，PC923两种光耦作为驱动电路的核心部分，由于内置放大电路，线路设计简单，被包括富士电梯变频器在内的多家变频器厂家使用。驱动电路损坏表现出来常见的现象就是缺相，或三相输出电压不平衡。
(4) 检测电路的损坏也会导致变频器显示OC报警，检测电流的霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致OC报警。
价格说明
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